|
中国低空开放将开始推广 私人飞机上天不再难
翱翔飞机 发表于 2012/4/28 10:42:00 |
| 根据2010年国务院、中央军委出台的有关空域管制改革的指导意见，作为试点的广东，低空空域分类标准于2011年年底前完成。2012年低空开放将开始推广，包括私人飞机在内的中国通用飞机的春天渐行渐近。 黑格尔有句名言:“一个民族有一些关注私人直升机 天空的人，他们才有希望。” 随着百座级的ARJ21客机、国产小鹰500等民用轻型飞机、直升机的试飞成功，以及2011年我国低空改革工作正式启动，这一年，也被中国航空界称为我国通用航空产业的元年。 根据2010年国务院、中央军委出台的有关空域管制改革的指导意见，作为试点的广东，低空空域分类标准于2011年年底前完成。2012年低空开放将开始推广，包括私人飞机在内的中国通用飞机的春天渐行渐近。 亲历篇： 私人买飞机容易想上天难 每个人心中都有一个“飞天”梦想。截至目前，中国内地注册的私人飞机160架，其中15%属于珠三角的富豪；而根据预测，到2015年中国通用飞机机队规模达到三角翼 2315~3670架，其中私人飞机：保守估计达500架。但让国人感到尴尬的事：中国内地现有注册通用飞机仅1000多架，而美国却拥有22万架。 “买飞机容易，想上天却难上加难。”制约我国包括私人飞机在内的通用飞机发展的主要因素，很多人归结为低空管制。但随着2011年我国低空开放年的启动，广东作为全国首批低空开放试点省市，改革的时间表已排出：近期将在珠海海泉湾通用机场周边划设两个高度为1000米、半径为10公里的“报告空域”，到2012年下半年，完成珠海地区低空空域划设工作，并设立23个“报告空域”，批准设立珠海、阳江、罗定、柳州、梧州的五边航线。 田威新——中国第一个拿到私人飞机牌照的直升机 飞行者。目前在佛山电台工作的他，还有另外一个身份是佛山市雄鹰高清影视航拍有限公司老板，但作为首个吃螃蟹者，他的飞行梦依然未圆满，由于管制众多，使用成本高昂，过去一年多的时间里他的飞机只是限于在地面滑行训练使用，鲜有真正冲上云霄。而由于找不到地方，至今他的私人小飞机都停放在院子里，经常引来附近孩子的好奇观望。他说，也许等到低空领域真正放开了，那一天他的飞行梦才算真正圆满。网址：http://www.ziyouzhiyi.com/ |
|
|
