据悉，在民用航空领域，公务机主要指服务于个人或公司的行政或商务活动，采用喷气式或涡桨式为动力，额定载客量在15人以内的飞机。在一些国家，载客量更低的引擎活塞式螺旋桨小飞机也被称为私人飞机。

　　在美国，公司的高管和富豪出入乘商务机早已成为一种普遍现象时，几年前中国的公务机市场还是一个空白，随着内地逐渐放开低空飞行领域的意向，中国公务机市场私人飞机品牌 开始吸引全球飞机制造商的目光。近期在上海举办的亚洲公务航空会议暨展览上，国内外的公务机制造商齐聚。

　　据美国飞机制造商豪客比奇公司（Hawker-Beechcraft）估计，我国大约有300万人的个人财富在100万美元以上，有8000多人的财富在3000万美元以上，这些人都具有购买私人飞机的经济实力。

　　据悉，从北京奥运会后，我国的公务机市场开始爆发式增长，到现在中国大约有200架公务机，中国公务航空集团董事局主席兼首席执行官廖学锋表示，去年我国有70架公务机的销售量，总价值约24.5亿美元，而且公务机的购买者已经从一线大城市向二三线城市发展。

　　据悉，截至去年，美国拥有各类公务机大约20000架，巴西有3000余架，中国的公务机保有量大约200架，近三年的增长率超过100%。为此，世界各大公务机制造商已将未来5～10年的中国市场作为他们的发展重点。

　　亚洲最大的公务机租赁公司——民生银行(600016,股吧)旗下的民生金融租赁公司预测，未来十年，我国公务机市场将达到1000架的市场规模。

　　巴西航空工业公司大中华区总裁关东元表示，根据水上飞机 公司最新的市场预测，到2012年，中国市场公务机的需求量为635架，价值总计210亿美元。

　　而庞巴迪中国区域副总裁韩智宇预计，未来20年，中国市场将有2360架的新公务机需求。

　　出于看好中国公务机市场的巨大潜力，包括波音、空客、巴西航空工业公司，以及国内四大航空公司在内的国有航空企业和相关银行及租赁公司都加大对中国市场的投资。

　　拥有国内最大规模公务机公司金鹿公务航空的海航公司表示，今年将加大公务机队规模的拓展，保守估计机队规模将达到60架。目前，海航拥有自有公务机25架，托管公务机19架，海航还投资公务机航站楼，以及公务机维修的产业链。

　　空客公司公务机全球销售副总裁方书华表示将继续直升机 扩大中国团队，为客户提供打包的相关服务，包括公务机培训、备件中心等。

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