珠三角地区已有不少富豪拥有私人飞机，根据不完全统计，目前珠三角的私人飞机数量已经达到四五十架，约占国内私人飞机数量的两成左右。据了解，低空空域拟开放的消息，暂未明显拉动私人飞机销售，但业内人士普遍看旋翼 好珠三角地区通航行业的发展前景。还有不少“跨界”老板有意向投资通航业。有业内人士称，“如果中国低空空域开放，深圳将成为通用飞机发展最快地区之一。 未来民航的市场前景在广州，因此通用飞机业务将把深圳作为华南地区市场‘突破口’。” 私人飞机销售未井喷 低空放开政策会否引发一轮购买私人飞机的热潮？对此西锐飞机中国区总裁蒋力态度谨慎。他表示，“目前为止我还没有遇到因为低空放开政策出台而想买飞机的 人。” 蒋力表示，低空开放的政策对于整个飞机销售环境是有利的，但短时间内还不会使市场需求出现明显增长。 各行各业老板有意投资 尽管政策的出台暂时还未对私人飞机销售市场有实质的影响，但众多商家还是嗅出了通用航空潜在的巨大商机。据业内人士预期，中国通用飞机的上下游产业将有超 过万亿元的市场空间，蒋力透露，“很多从事金融、地产或者汽车行业的朋友都来找我聊通用航空，各行各业都有老板表示有意向投资。” 根据不完全统计，目前珠三角的私人飞机数量已经达到四五十架，约占国内私人飞机数量的两成左右。作为飞机销售商，蒋力格外看好珠三角的发展潜力，“珠三角 的平均富裕程度比较高，对新型消费领域也很感兴趣，相信珠三角通航事业的飞机租赁 发展步伐会比其他地区更快。” 深圳有望成华南突破口 在日前召开的珠海航展上，深航与我国超大型航空制造企业中航工业签署了战略合作协议，重点发展水陆两栖飞机、轻型飞机等通用飞机产品。中航工业副总经理徐占斌期待，“或许会在深圳打开中国私人飞机发展的尴尬局面。”　 即将于12月在深圳投入运营的东海航空有限公司总裁王世翔表示，深圳将成为通用飞机发展最快地区之一。 他进一步表示，内地有的企业和个人可以将私人飞机 飞机通过托管协议，交由公务机公司管理和运行，按月交管理费，“未来民航的市场前景在广州，通用飞机业务将把深圳作为华南地区市场的‘突破口’。”