中国大 飞机 造出来跟卖出去完全是两个不同的使命。而“卖出去”,比“造出来”,其难度相差的距离,丝毫不亚于张庆伟熟悉的从地球到月亮的高度。大飞机项目是关注航空工业的记者们最头疼的一个报道领域。一是它的保密性。二是运作这个项目的两个主体都很低调。 负责大型军用运输轻型飞机 (简称“大运”)研制的是中国航空工业集团公司(简称中航工业),这家央企低调到不对外透露“大运”的具体研发企业。而负责大型民用客机(简称“大客”)研制的中国商用飞机有限责任公司,更是因不爱跟外界打交道而被抱怨成“衙门色彩浓厚”。 目前所有关于大 私人直升飞机 项目中“大客”的报道都是碎片式的记录。比如,试飞跑道开始动工修建,复合材料技术获得突破,11月将有机身前段的11样机亮相珠海航展。这些碎片就像是飞机上的铆钉,在汇集数万颗之后才有望将国产大飞机托上蓝天。 对于“大运”项目的进 展,中航工业只字不提。不过 小型私人飞机 由于“大运”和“大客”的技术相通性和决策层对于军民统筹的安排,“大客”和“大运”两张时间表重合性很大。被中国商飞所证实 的消息是,目前大型客机正在全球遴选各重要部件的供应商。

详细可咨询：www.ziyouzhiyi.com