日前，近千米的“微自行车道”亮相沈阳和平南大街，专门供骑车者通行。据介绍，该条自行车道不足70厘米，早晚高峰令骑自行车的市民叫苦不堪，感觉就像走钢丝练杂技。

　　低碳社会来了，自行车重新受到欢迎，在这样的背景下，沈阳市特意加设自行车道，凸显对自行车交通的重视，这对于缓解拥堵、增进环保等，意义非常积极。

　　问题是这个自行车道只有70厘米，仅相当于一个写字台的高度，还是有点太窄了，有诸多危险系数。而且，“微自行车道”的旁边就是快车道，这就像让人站在悬崖边上一样，还没有坠崖，就得到了心理暗示。心理素质不好的人，骑车的稳定性会受到很大影响。

　　从这个角度而言，“70厘米自行车道”应该发挥的积极功效已经大打折扣。

　　进一步来说，自行车道不仅是公共设施，更是建设宜居城市的宏观政策需要，有关部门在决策时，要多和群众进行及时互动，让群众多发表意见，将群众的各种担心和不安全隐患，也考虑在内，增强道路适用性和安全性，发挥更好的低碳效应。

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