在亚洲财富论坛“中国私人飞机产业发展峰会”上，有预测“中国私人飞机拥有量10年内将超美国，成为世界第一”。

私人飞机咨询公司费尔斯通管理集团的私人飞机品牌 常务董事贾斯汀?李?费尔斯通表示，保守估计，未来的3-4年中国私人飞机总量将达到500架。

而庞巴迪公司做出的预测是，2011年至2020年期间，交付至中国的私人飞机数量将达960架。2021年至2030年期间，该数量将达到1400架。据业内人士预期，中国有能力购买私人飞机的潜在客户将超过30万人。

“当前中国市场份额还不到全球1%。”法国达索飞机公司总裁约翰?罗桑瓦隆说，“按目前的趋势发展，中国的私人飞机市场将在未来5年增长到全球的10%。”

与这个预测同步的，是资本市场对中国私人飞机产业的青睐，南京同威投资咨询有限公司总经理林祥雨表示，中国低空开口后，私人飞机投资潮风起云涌。

各国投资忙

多年来，私人飞机制造商一直紧盯中国中国直升机 市场，眼睁睁地看着中国富翁购买各种奢侈品，但却没有购买私人飞机。中国严格的空管措施导致私人飞机市场停滞不前。如今，空管改革和新建基础设施使他们相信该市场终于蓄势待发。

最近半年来，外媒不断传递出各大飞机公司将重心移向中国的信息。

全球著名的飞机制造商庞巴迪亚太区销售副总裁戴韦信表示，庞巴迪计划要建立一个以中国为中心、覆盖整个亚太地区的世界级服务和支持网络。目前，已经投入3000万美元支持亚太地区业务。过去一年来，中国已经成为庞巴迪私人飞机的最大买家。

此外，法国达索飞机公司已将亚洲销售总部从吉隆坡迁到北京。波音的主要竞争对手空客则宣布，将把私人飞机业务方面的重心逐步转向亚洲，尤其是中国。

美国媒体传递的消息是，由高盛集团与Onex Corp组建的私人飞机制造商豪客比奇飞机公司表示，正在洽谈成立一家在华的合资公司，有望实现在中国生产飞机。

豪客比奇公司北亚区域副总裁安南向记者表示，前不久豪客比奇公司在北京建立其北亚区域总部，新的区域总部面积是原办公飞机 设施的三倍。同时，豪客比奇通过增加中国本地员工、扩大其在中国的销售和营销网络，进一步加强了公司对快速兴起的中国公务机市场的投入。自2011年初以来，豪客比奇的中国团队已经扩大了三倍。

安南说：“将公司的北亚区域总部落户北京并继续加大对中国市场的投入，显示出我们对这一持续增长市场的信心。”

瑞士宜捷航空集团公司与天津海特飞机工程有限公司则宣布，将在天津设立为私人飞机市场提供维修和管理服务的合资公司。