就在ARJ21飞机取得突破性进展的同时，2008年中国商用私人飞机 有限责任公司(2008年5月1日成立，专门承担中国民用大型客机的研制)正式启动了更大型客机的项目论证工作，最终形成了大型客机的初步总体技术方案。此后这一比ARJ21-700更为大型的小型飞机 被正式命名为C919。C是China的第一个字母，也很容易与A（空客）和B（波音）相区别。C919定位于单通道150座级，19代表其最大载客量为190座。得益于ARJ21项目的成功经验，C919采用了主制造商—供应商研制模式。中国商飞作为大 民用飞机 主制造商，定位于设计集成、管理体系、总装制造、市场营销等方面，将发动机、机载设备、材料等主要外包，因而项目风险同样大大降低，项目进度也大大加快。2009年9月8日，C919外形样机在香港举行的亚洲国际航空展上正式亮相。2009年12月21日，中国商飞与法国CFM公司签约，选定LEAP－X1C型 国产直升机 发动机作为C919的动力，并将在国内设总装生产线。2009年12月26日,C919机头工程样机在上海商飞正式交付。相比ARJ21-700，C919在进展上似乎更为迅速。据了解，C919预计将于2014年首飞，2016年实现首架交付。

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