现代飞机的研制是一个庞大的系统工程。一种新型号现代飞机 的研制通常需要成千上万不同专业的人员分工协作，共同完成，耗时可长达10余年，甚至20年。一种新型号的飞机从论证到总体设计，从细节设计到理论校核，从制造装配到试飞，再从批量生产到交付用户使用，整个过程中必须做各种各样费时耗力的试验，以确保设计的 小型飞机 能够在各种可能的环境或载荷下具有良好的空气动力特性(简称“气动特性”)、足够的强度、各种系统和设备正常工作，以及良好的飞行品质。　　以我国自主研制的第一种大型民用喷气飞机“运十”飞机为例，该 私人直升飞机 的研制中，设计师们共提出各类试验项目近180项，实际完成160余项。其中气动特性试验、结构强度试验各60余项，各种系统试验30项，特种设备试验20余项。　　按设计要求，这些试验绝大多数应在 小型私人飞机 首次试飞前完成，极少数试验项目则被安排在跑道滑行及试飞过程中。　　

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