飞机和汽车就这样互相从彼此身上汲取灵感，本文你将看到在2011上海车展期间，一些企业在轻量化车身、高性能发动机或者其他等方面的一些新迹象。就像标题所说，再轻一些，快一些，让 飞机 一样飞驰吧。　　飞机和汽车的渊源有多深?或许20世纪上半叶爆发的一战、二战，飞机作为军事用品的大量出现，让人们不得不与它的研发、制造、维修发生联系，或者产生兴趣。　　比如在欧洲，工程师会想，汽车为什么不可以像轻型飞机 一样轻呢?1957年诞生的莲花精英，就拥有着玻璃纤维的硬壳式结构——这得益于该品牌的创始人科林查·普曼，曾在英国皇家空军服役时对轻量化结构的深刻认识。　　为什么飞机在一开始不能飞得更高?因为高海拔处稀薄的空气会让发动机“缺氧”，所以与燃料的混合做功必然会受到很大影响。1919年美国通用电器制造的增压器，让 小蜜蜂飞机 的飞行高度增加到了1万米，而这个增压器，就是后来应用在汽车上的涡轮增压的雏形。　　包括美国总统奥巴马的专用汽车——凯迪拉克DTS，那扇厚厚的8英寸(20.32厘米)装甲车门与波音757舱门的重量相同，再或者最 先应用在 单人直升机 上的抬头平时显示技术，现在就被宝马大量配备在自己的高端车型上，而宝马、萨博、劳斯莱斯，在过去都与航空发动机的生产有关系。

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