目前我国柴油轿车产量仅占轿车总产量的1%左右。博世汽车柴油系统股份有限公司总经理惠策认为，目前国内不少人对柴油车存在认识上的误区，清洁柴油发动机实际上已经解决了噪音和排放黑烟的问题，更加经济、清洁且动力强劲。

    他表示，柴油发动机对于消费者

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    走访市场可以发现，由于清洁[url=http://www.gaoxiaozhishaji.com/products/105.html]高频筛厂家[/url]柴油车型在节油等方面的突出表现，柴油车型近几年已经逐渐受到市场和消费者的认可。如菱智柴油版、曙光傲龙等柴油车销量，正呈不断上升趋势。

    为推广柴油技术，近期博世正式宣布率先启动国内最大规模的清洁柴油技术巡演活动。首轮巡演以“今享‘柴’能”为主题，为
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    惠策表示，希望未来5年内国内乘用车使
[url=http://www.ganshicixuanji.com/products/200.html]脉冲袋收尘器[/url]用柴油技术的比例能达到12%。作为在柴油领域坚守的博世，显然要达到这一目标，还需油品供应商以及政府层面多方面的配合。

    “虽然新能源汽车是最佳的节
[url=http://www.eshiposhiji.com/products/248.html]移动带式输送机[/url]能减排方式，但也不能忽视传统汽车的技术创新。”中国汽车工业协会副秘书长董建平接受媒体采访时表示，应鼓励多种技术路线，抛弃对柴油车的偏见，在某些特定乘用车型和地域推广柴油车，助力汽车节能减排。

    据了解，清洁柴油技术目前已在欧美等国得到大力推广。2010年，西欧新登记注册的柴油车占比达52%，法国和西班牙则达到70%。在美国，自2007年美国政府提出新能源战略，要求在2020年前所有新车的燃油
[url=http://www.eshiposhiji.com/products/248.html]输送机振动筛[/url]效率提高至40%后，汽车企业纷纷加大了对柴油车的研发及推广力度。在印度市场，柴油车的销量增速近年来一直高于汽油车。目前，柴油车已经占据了印度汽车市场30%的份额。

    据介绍，如果我国柴油轿车每增加1%的份额，每年就能为国家节约1.8亿公升的燃料。同时，清洁柴油技术大幅度提升了扭矩，还可额外输出50%的动力，将为消费者带来更多驾驶乐趣。