ZL40/50型圆锥破碎机用变速器大多采用机液换挡变速操作阀,因长期在恶劣的环境中使用,存在如下题目:油品太脏使变速操作阀的平衡阀节流孔堵塞,主油压不能建立;变速器挡位切换时瞬间液压冲击过大.
以上题目不仅影[url=http://www.pffanjipo.com/products/29.html]反击破[/url]响圆锥破碎机正常功课,还增加维修本钱.为此,制造企业多年来都在[url=http://www.pffanjipo.com/products/28.html]建材用鄂破[/url]不断探索和改进 水泥机械.以前,平衡阀节流孔设计为φ0.8 mm,但因为油品中的铁屑、异物和油品焦化物常常堵塞节流孔,于是将原φ0.8 mm节流孔逐渐加大至φ1.0 mm.节流孔加大后堵塞题目虽略有改善,但带来的负面影响是变速操作阀的换挡冲击变大 球磨机.
针对上述题目,杭州萧山叉车配件有限公司研制出一种实用新型专利产品——带疏浚沟通针阀的变速操作阀,它不改变传统的ZL40/50型圆锥破碎机液力变速操作阀的工作原理、内部结构、外观和安装尺寸,只在阀体平衡阀油道[url=http://www.lishishaji.com/products/57.html]冶金回转窑烘干机[/url]内的节流孔上安装1个带疏浚沟通针阀的节流嘴,由疏浚沟通针阀来控制节流孔的流量.节流孔的流量变小后,可缓冲变速操作阀挡位切换时的冲击,同时因为疏浚沟通针阀在节流孔内上、下自由浮动,还可消除油品中的污染物堵塞节流孔,从而进步了圆锥破碎机的使用效率,减少了维修本钱[url=http://www.lishishaji.com/products/58.html]滚筒烘干机[/url],一举两得,该变速操作阀结构及原理 移动破碎机.
变速操作阀工作时,从减压阀进油口进油,减压阀弹簧将主油压设定在1.1~1.5 MPa,经由减压后一部门油通过减压阀回油口进入变矩器,另一部门油进入主油路连通平衡阀和各工作油口.单向阀和疏浚沟通针阀节流嘴安装在平衡阀部位的主油槽内,当变速操作阀换挡升压时,单向阀封闭,压力油通[url=http://www.fengxiangjiaodaiji.com/products/57.html]铁路碎石生产线[/url]节流嘴节流孔流入平衡阀,在大螺塞和平衡阀之间形成高压推动平衡阀,与减压阀保持平衡,使主油压达到设定压力 直线振动筛.
在节流孔中安装疏浚沟通针阀,可按节流孔和疏浚沟通针阀直径大小控制节流[url=http://www.fengxiangjiaodaiji.com/products/57.html]铁路碎石生产线[/url]孔的流量;同时压力油的活动使得疏浚沟通针阀不停地在节流孔中窜动,保证了节流孔的畅通.当变速操作阀换挡卸压时,单向阀迅速打开,平衡阀与大螺塞间的高压消失,减压阀失去平衡后主油压迅速从设定的1.1~1.5 MPa下降到0.3~0.5 MPa,换挡后又迅速恢复到设定压力,挡位切换过程的降压、升压时间0.8~1.6 s,这样就起到了变速器换挡缓冲、柔性接排的效果 水泥生产工艺.
若在圆锥破碎机使用过程中仍泛起等挡、压力过低等情况,说明变速器的油品太脏或变质,致使变速操作阀的减压阀或平衡阀卡滞,这时需要立刻更换变速器液力传动油、清洗变速操作阀并更换破损零件.