反映全球干散货船运费的波罗的海指数（BDI）今年[url=http://www.eshisuishiji.com/products/31.html]高效节能洗沙机[/url]5月创历史最高达11793点，8月份始出现[url=http://www.eshisuishiji.com/products/31.html]洗沙机厂家[/url]前所未有的剧烈下滑，10月22日下降至1221点，最近则跌进800点；海运集装箱上海至欧洲航线，年初1000美元/箱，10月底降至200美元/箱，下跌80%。
另外，近几年是中国造船业大扩张时期，今年前9个月，我国[url=http://www.eshiposhiji.com/products/180.html]齿辊式碎煤机[/url]承接新船订单和手持订单分别占世界总额的39%和35%。航运暴跌，造船行业也受影响。中钢国际货运有限公司一位人士透露，现在，从造船厂撤单的很多。中国船舶工业协会副处长谭乃芬表示，国内[url=http://www.eshiposhiji.com/products/179.html]超细复合破碎机[/url]骨干企业手持订单任务已排到2011年。撤单[url=http://www.gaoxiaozhishaji.com/products/29.html]石灰生产线设备[/url]确实有，但目前大部分船舶企业手持订单的首付款比例达到20%~40%，有的达50%。而从9月起，船厂从金融机构获预付款保函难度加大。随着今年以来船市供求关系变化，船价下跌难免。据悉，在需求预期减少情况下，8月份开始，国内[url=http://www.gaoxiaozhishaji.com/products/29.html]石灰石制砂生产线[/url]造船板价格回落，至10月份均价跌破6000元，跌幅25%。