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长沙黄花国际机场新航站楼启用
coaches 发表于 2011/7/19 16:02:00 |
今天上午长沙黄花国际机场新航站楼正式启用、第二跑道建设同时启动，这预示着湖南民航的发展翻开了新篇章。长沙黄花国际机场新航站楼建设项目于2009年6月16日开工建设，按满足2015年高峰小时旅客吞吐量3940人次的要求设计，Babolat Junior Tennis Racquets 2011年4月30日完成了主体工程和分部分项工程的施工建设任务。新航站楼现正式命名为T2航站楼，它的总建筑面积达21.2万平方米，相当于老航站楼的6倍；到目前为止，仅次于北京、上海虹桥、上海浦东、广州白云等机场，排名全国第五。
T2航站楼由前端主楼、中间连廊、空侧三个“半岛”式候机厅等部分组成，是湖南目前建筑结构最复杂、现代化程度和智能化程度最高的大型公共建筑。航站楼高39.9米，主楼长672米，纵深宽168米；Prince Tennis Racquets 其中主楼共设5层，上面3层为出发层、到达层和夹层，地下2层为商业步行街及停车场和设备用房，设计使用年限达100年。
为打造“两型机场”，长沙黄花国际机场和新奥燃气共同投资7000多万元启动了“多联供”项目，新航站楼采用燃气冷热电三联供能源站代替原设计的燃气直燃机冷冻站，并利用余热发电，实现一次能源的梯级利用，同时减少了二氧化碳的排放量，每年可节约成本1500万元。机场的路侧交通系统也采用了半立交环岛式设计，并在施工组织中科学安排，采取以久代临修建绕线道路的方案，这样不仅优化了交通流程、增强了美观度，而且节约工程投资约2亿元。同时，T2航站楼的设计也很人性化，如候机座位有整整齐齐一排排的，也有设计成三、五个座位围在一起的，wilson tennis rackets sale 并布设绿化，环境优美，有利于旅客开会、谈业务。商业步行街的商场和餐饮分成各种档次，可满足不同旅客的需求。在出发大厅四角都设置了圆形绿化岛，天井都是园林式的，流水和鸟鸣相映成趣。
T2航站楼运行后，老航站楼将关闭改造，2年左右联动投入使用。届时，长沙机场的机位数量与机位组合布局可达到47个，其中75%为近机位，步行距离最远不超过300米，旅客登机方便、舒适。T2航站楼启用后，长沙机场的年旅客容量由原来的460万人次上升至2000多万人次；占地面积由原来的3000多亩扩大至7000多亩。
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